CAT 1693 TA 1.41.x ATS

CAT 1693 TA 1.41.x ATS

1,39 & 1,40 & 1,41 CAT 1693 TA

#Bientôt le pack Johnny Cash Engine

Un moteur CAT à l'ancienne.
Vous avez 2 options, soit avec un Jake Break, soit avec un "économiseur de frein CAT", ce que ces moteurs avaient l'habitude d'avoir.
le jake a été ajouté pour l'amour des jeux.

8 choix de moteurs 325 ch, 380 ch, 425 ch et 500 ch. Chacun avec un Jake ou l'économiseur de frein.

Personnellement, l'économiseur de frein se développe un peu après avoir conduit avec lui pendant un certain temps et c'est un peu unique.

Big Shoutouts et crédits à vsTerminus sur celui-ci. il mérite la plupart du crédit ici. Il me fournit toutes les définitions du moteur, les courbes de couple et la plupart des sons utilisés d'où son ancien mod 1693. Je ne peux pas vous remercier assez.

Nous avons légèrement ajusté les courbes de couple pour qu'elles fonctionnent vraiment bien dans le jeu avec des points de changement de vitesse automatiques et un couple de décollage bas. le son a été largement modifié pour l'intégrer à fmod pour que tout fonctionne, mais les échantillons originaux étaient géniaux.

Un énorme cri à LarryA et Easy_stevey pour les heures et les jours d'aller-retour, d'édition qui s'est passé pour obtenir ce mod correctement. Ces deux-là sont une mine de connaissances en ce qui concerne les camions de la vieille école et la façon dont ils devraient se comporter. Légendes.

Un peu d'histoire sur le CAT 1693 de LarryA

J'ai beaucoup aimé ce moteur, basé sur ma mémoire défaillante du bon vieux temps. Les modèles 1673 et 1673 B Cat, ont été ajoutés aux semi-tracteurs (camions) vers 1962 environ. Le 1673 a un seul jeu de cames au-dessus du vilebrequin, ce n'est donc pas un moteur à cames en tête. Puis le 1673 a eu un enfant, et le 1674 TA est né. Le premier moteur CAT à double arbre à cames en tête. Plus puissant que sa mère et pourrait être réglé en toute sécurité à environ 300 ch. Célèbre en vedette dans un Peterbilt 351 de 1964 dans le film « Dual ». De la même famille, la petite sœur a émergé les 1693.T 325 CV et 1693.TA 425 CV. Ils se sont retrouvés dans un Peterbilt 359 en 1972. Le 1693 nécessitait beaucoup de liquide de refroidissement pour garder le sourire aux lèvres. Le 359 pourrait supporter le plus gros radiateur pour la garder au frais. CAT développe le tout premier « CAT Brake Saver » (terme technique). Il a utilisé le moteur pour vous aider à ralentir. Il est boulonné à l'extrémité du bloc et fonctionne à la pression d'huile moteur. Faire tomber le 1693 TA au-dessus de 500 ch pourrait endommager gravement le moteur lorsqu'il se trouvait dans un camion. Le point idéal pour elle se situe entre 1725 et 1800 tr/min. Le 1693 T. & TA, s'il était utilisé correctement, parcourrait plus de 1 million de miles. S'il vous plaît, faites chanter et danser les 1693 T & TA. S'il vous plaît, mettez un grand sourire sur son visage. Elle marchera et parlera si on s'occupe d'elle. Merci.
LarryA

Prendre plaisir !!

Encore une fois moteur old school donc camions old school.
Compatible avec plus de 30 camions. (ça suffit, vous pouvez ajouter vos propres camions, de nombreuses vidéos de tutoriels sont disponibles)
vous pouvez également créer vous-même de plus gros moteurs HP, de nombreuses vidéos youtube dessus
SCS – Peterbilt 389, Kenworth W900
Mods RTA – Kenworth 108, Peterbilt 359, Mack Ultraliner, Kenworth T908
Rudas – Kighway killer, Pete et XL
Kishadowalker – Dodge, Mack F700 diamant Rio, 9300
Pingas – Kenworth et Peterbilt
Anonyme – 1973 Pete 353, 1975 Freightliner FLC, Ford LTL
Cyrus – Mack RD, Mack Ultraliner, Pete 352
1973 Mack R par Cattruck
Jessmods classique XL
Bsa Classique XL
Grand papa W900a
GTM w900b, T800
Kenworth W900L de Richo
Harvens Mack Rd et cargo
Vipères Peterbilt
Lucassi International
XBS Freighliner FLC
M. Overfloaters K100E
Projet HFG 3XX

Auteur:
Johnny_Cash