Options d'usine étendues pour Ford F-150 et Bronco v1.0 ATS

Options d'usine étendues pour Ford F-150 et Bronco v1.0 ATS

Options d'usine élargies pour les Ford DLC 2023 F-150 Lariat et 2024 Bronco Badlands.
Ce mod est basé sur les options d'usine réelles de ces véhicules. À l'exception du Bronco, dont les rapports de pont proviennent des versions inférieures, comme l'avait fait SCS avec la transmission d'origine. J'ai partiellement corrigé le problème en modifiant la version Sasquatch existante. Outre toutes les nouvelles pièces, j'ai également ajouté de nouvelles configurations de concession, vous permettant d'opter pour un Bronco ou un F-150 de base. La motorisation hybride bénéficie d'une courbe de couple ajustée pour l'ajout du moteur électrique, d'un réglage de transmission différent et d'une consommation de carburant légèrement réduite. Malheureusement, le jeu ne prend pas encore en charge les véritables hybrides.
Petite précision : bien que les nouvelles pièces soient limitées à certains groupes motopropulseurs ou moteurs, je n'ai pas restreint les options d'origine afin d'éviter les problèmes de compatibilité avec d'autres mods. En théorie, vous ne devriez pas rencontrer trop de problèmes, mais comme j'ai légèrement modifié le châssis et les moteurs d'origine, il est possible que le mod ne fonctionne pas correctement avec d'autres mods qui modifient ces fichiers. Placez le mod que vous souhaitez rendre dominant en haut de la liste des mods.

Liste des fonctionnalités :
F-150 :
Moteur V6 Ecoboost de 2,7 L
Moteur V6 Ecoboost de 3,5 L
Moteur hybride Powerboost V6 de 3,5 L

Rapports de transmission finale 10R80 : 3,15, 3,31, 3,73 (3,55 est la valeur de base et 3,15 est uniquement disponible en propulsion arrière pour les moteurs 3,5 L et 5,0 L)
Rapports de transmission finale 10R80 MHT (hybride) : 3,55, 3,73

Châssis à propulsion arrière
Châssis à propulsion arrière avec pack autonomie étendue (26 gal à 36 gal)
Châssis à propulsion arrière avec système hybride (réservoir de carburant spécifique à l'hybride de 30,6 gallons)
Châssis à traction intégrale avec ensemble d'autonomie étendue (26 gal à 36 gal)
Châssis à traction intégrale avec système hybride (réservoir de carburant spécifique à l'hybride de 30,6 gallons)

(Des valeurs par défaut ont également été attribuées pour le châssis à quatre roues motrices et le moteur V8 afin d'éviter d'éventuels plantages du jeu dans l'écran de configuration.)

Configuration concessionnaire : modèle de base avec moteur Ecoboost 2,7 L, propulsion arrière et sans pièces supplémentaires
Configuration concessionnaire : modèle intermédiaire avec moteur EcoBoost 3,5 L, propulsion arrière, autonomie étendue et éléments chromés
Configuration concessionnaire : modèle hybride haut de gamme avec moteur Powerboost 3,5 L, transmission intégrale et éléments chromés
Configuration concessionnaire : modification de la configuration V8 de base moins chère, passage de la transmission intégrale à la propulsion, rapport de pont de 3,55 à 3,31.

Bronco :
2.3L I4 Ecoboost
Boîte de vitesses manuelle MT88 6+1, uniquement pour le moteur 2.3L, rapports de pont : 4.46, 4.70 (le rapport 4.46 n'est pas disponible pour la Badlands en réalité, seulement sur les versions inférieures)
Boîte 10R60 avec nouveaux rapports de pont : 4,46, 4,70 (3,73 est la valeur de base, également disponible uniquement pour les versions d'entrée de gamme).

Configuration du concessionnaire : modèle de base avec moteur Ecoboost 2,3 L et boîte manuelle.
Configuration du concessionnaire : configuration Sasquatch de base modifiée, rapport de transmission final de 3,73 à 4,70 (le Sasquatch réel n’a que 4,70).

(Des valeurs par défaut ont également été attribuées au moteur v6 afin d'éviter d'éventuels plantages du jeu dans l'écran de configuration.)

Auteur:
Erich Mohrmann